В руководстве одной из крупнейших в России мостостроительных компаний – «Сибмост» — грядут изменения. Президент компании Альберт Кошкин покидает свою должность. Его место займет Сергей Титов сейчас возглавляющий министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
В правительстве Губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий утвердил изменения в составе правительства региона. Министр транспорта и дорожного хозяйства Сергей Титов в ближайшее время может покинуть свою должность.
На его место источники «Ъ» называют двоих кандидатов. Один из них — Анатолий Костылевский, с мая 2015 года занимающий должность первого заместителя начальника ФКУ «Сибуправтодор». До этого господин Костылевский работал замминистра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Второй возможной кандидатурой на место министра транспорта региона называют Валерия Зарубина — с июня прошлого года возглавляет ГКУ НСО «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области». До этого господин Зарубин работал заместителем начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска — начальником главного управления благоустройства и озеленения города.
Сергей Титов был назначен на должность главы регионального минтранса в мае 2013 года губернатором Василием Юрченко (уволен в связи с утратой доверия в марте 2014 года). По сведениям «Ъ», сам господин Титов займет должность президента АО «Сибмост».
Получить комментарии у Сергея Титова не удалось — он пообещал прокомментировать эту тему завтра. В пресс-службе «Сибмоста» также не стали комментировать эти изменения в руководстве компании. По сведениям «Ъ», инициатором назначения Сергея Титова на должность президента «Сибмоста» выступил Альберт Кошкин. Сам Альберт Кошкин остается в компании в должности председателем совета директоров компании. Гендиректор «Сибмоста» Сергей Ксенженко подал заявление об увольнении.
«Сибмост» — одно из ведущих мостостроительных предприятий страны. В России и странах СНГ им построено более 4,1 тыс. мостов и путепроводов общей длиной более 400 км. В 2014 году «Сибмост» заключил 56 контрактов на 12,6 млрд руб., в 2015 году — 44 контракта на 11,1 млрд руб. , в 2016 году — семь контрактов на 215,7 млн руб. Выручка АО в 2015 году превысила 11,1 млрд руб. (годом ранее — 12,5 млрд руб.), прибыль — 26,1 млн руб. (в 2014 году — 8,4 млн руб.). Краткосрочные обязательства компании — 6,1 млрд руб., долгосрочные – 4 млрд руб.
Господин Кошкин возглавлял «Сибмост» с 1993 года. По данным «СПАРК-Интерфакс» он, а также его сын Владислав Кошкин, являются совладельцами компании (92,461% и 7,539% соответственно). О тяжелой ситуации в компании в конце 2016 года официально сообщило руководство «Сибмоста». Выступая на сессии горсовета Новосибирска вице-президент «Сибмоста» Сергей Савченков сообщил о том, что со Сбербанком, АФК «Система» и рядом других организаций ведутся переговоры по вопросам оздоровления компании.
По его словам, причиной финансовых проблем компании стала общая негативная ситуация в отрасли. «В 2016 году объем заказов, которые были подтверждены контрактами, сократился на 50%. За последние полтора года обанкротилось четыре крупных участника этого рынка: «Мостовик», «Дальмостстрой», Тихоокеанская мостостроительная компания… Это проблема отрасли, а не только наша»,— сказал господин Савченков.
В настоящее время в новосибирском арбитраже рассматривается несколько исков о признании «Сибмоста» банкротом». На прошлой неделе крупнейший кредитор компании «Сбербанк» (долг «Сибмоста» перед ним — более 4,5 млрд руб.) добился замены собой одного из кредиторов «Сибмоста» — томского ДРСУ и тут же отказался от заявления о признании новосибирского мостостроителя банкротом.
Оксана Павлова
