Сибирские автоперевозчики выйдут на акцию протеста против резкого роста цен на бензин. На этой неделе в Новосибирске они проведут пикет с требованием к властям остановить ежедневное увеличение стоимости бензина и дизельного топлива. За последнюю неделю в Новосибирской области цены на дизтопливо выросли на 1,7%, на бензин — на 2,1%. Ситуацию называют катастрофичной и независимые нефтетрейдеры: превышение оптовой цены на топливо над розничной не сокращается, сети АЗС несут убытки. По оценкам участников рынка, создавшееся положение может привести к уничтожению конкуренции на розничном рынке. ФАС нарушений антимонопольного законодательства не видит.
«Терпение, как и бензин, на нуле!», «Нет грабительским ценам на топливо!», «Дорогой бензин = мертвая экономика!» — с такими лозунгами на этой неделе выйдут на пикет в Новосибирске автоперевозчики. Его инициатор — Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков (СААП) — полагает, что в согласованной акции протеста 31 мая примут участие около 200 человек. «Сегодня в обороте транспортных компаний более 40% — затраты на топливо. И эта цифра растет каждую неделю. Повысить тарифы соответственно росту цен на топливо перевозчики не могут из-за жесткой конкуренции на рынке»,— говорит председатель правления СААП Алексей Лядусов. По его словам, организаторы акции рассчитывают, что власти обратят внимание на проблему и примут меры для того, чтобы остановить рост цен на топливо. «У меня парк из 11 тягачей, в среднем в месяц нужно не менее 2 млн руб. только на топливо. Нас просто задушили с этим ростом цен — они увеличиваются чуть ли не каждый день на 50 копеек. Солярка подорожала на 20% за последние полтора месяца. Работать невозможно»,— говорит директор ООО «Авто-Русь» Михаил Авраменко.
По данным Новосибирскстата, за прошедшую неделю потребительские цены на дизельное топливо выросли на 1,7%, на бензин — на 2,1%. Цены на топливо, по словам президента ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Юлии Золотовской начали расти с марта, и на данный момент рост оптовых цен составил около 25%, розничные цены в среднем выросли за этот период на 10%. Эта ситуация, по оценкам участников рынка, ставит в сложное положение и независимые сети АЗС. «Если вначале производители повышали цены на 300–350 руб. за тонну в неделю, то сейчас повышение доходит до 3 тыс. руб. за тонну. Разница между оптовыми и розничными ценами ушла далеко от тех значений, которые позволили независимым нефтетрейдерам работать хотя бы в ноль. Перекрывать этот убыток им нечем, при этом у компаний есть обязательства по договорам с предприятиями, в том числе общественного транспорта и т.д. Это настоящая ловушка»,— говорит она. По словам главы Алтайского топливного союза Юрия Матвейко, оптовая цена на Аи-92 сегодня на рубль с небольшим выше розничных цен, на дизтопливо — на 1,4 руб. выше розницы, на Аи-95 оптовые и розничные цены примерно одинаковы.
Участники рынка говорят, что развитием этой ситуации станет уход с рынка ряда независимых сетей (сегодня их доля — около 60% от общего числа АЗС) и уничтожение конкуренции на розничном рынке. Госпожа Золотовская напомнила, что в 2011 году, когда также произошел рост цен на топливо, самая крупная независимая сеть АЗС в Новосибирской области — «Трансервис» — была продана «Газпром нефти». «В сложившихся рыночных условиях нефтетрейдерам ничего не остается, кроме как уходить в банкротство. Еще пара месяцев работы в таких условиях — и увидим закрытые АЗС на трассах и в городе»,— уверен господин Матвейко. По его словам, уже сейчас каждая пятая АЗС в крае выставлена на продажу.
Другой риск — рост объемов суррогатного топлива на АЗС, говорит совладелец ООО «АЗС-синтез» Геннадий Панкеев: «Я знаю нескольких участников рынка, которые уже перешли на такое „топливо“. Уже и суррогата им не хватает — он дорожает на фоне повышения спроса. Я оцениваю эту ситуацию как катастрофическую».
Без участия регуляторов выйти из создавшейся ситуации невозможно, уверены эксперты. На прошлой неделе независимые нефтетрейдеры России в открытом письме к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву призвали власти вмешаться в проблему. Мер по снижению акцизов на топливо с 1 июля, анонсированных правительством, недостаточно, уверена госпожа Золотовская: «Возможно, что это стабилизирует ситуацию. Мы просим власти принять меры в порядке ручного регулирования — здесь и сейчас снизить оптовые цены. За рост розничных цен мы не агитируем». Как минимум, нужно возбудить административное дело в отношении ВИНКов и разобраться, имелись ли экономические причины для роста цен, считает она. «Необходимо закрыть экспорт топлива, который вырос за год на 50%, увеличить пошлины и наказать нефтяные компании за сговор: мелкооптовые компании поднимают цены практически в один день и примерно одинаково. Кроме как картелем, я бы это не назвал»,— говорит Юрий Матвейко.
В УФАС по Новосибирской области „Ъ“ сообщили, что к ним поступают обращения физлиц и компаний о росте цен на топливо. По оценке антимонопольного ведомства, основными причинами роста являются фискальная политика государства, проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ и рост мировых цен на топливо, говорится в ответе ведомства. «УФАС анализирует ценовую ситуацию. В случае выявления признаков нарушения антимонопольного законодательства будут приняты меры реагирования»,— сообщили в УФАС.
