Третьего октября, в рамках рабочего визита в Республику Казахстан руководитель Росавтодора Роман Старовойт посетил скоростной участок транспортного коридора Астана – Петропавловск, расположенный на отрезке Астана — Щучинск.
Протяженность первого на территории Казахстана автобана превышает 200 километров. В дни пиковой нагрузки автомобильный трафик на трассе достигает 12 тыс. машин в сутки. Дорогой активно пользуются местные и транзитные грузоперевозчики, а также водители пассажирских автобусов.
Для содержания трассы в нормативном состоянии и ее дальнейшего развития оператором автобана, контрольный пакет акций которого принадлежит государству, предусмотрен дифференцированный сбор за пользование дорожной инфраструктурой. Сумма оплаты складывается исходя из пройденного отрезка и класса автомобиля: чем выше класс, тем больше тариф. Владельцы грузового транспорта оплачивают с Астаны до Щучинска 5200 тг, (более 900 р.) легкового – 200 тг (более 37 р.). Среднее время оплаты на пунктах пропуска составляет 10-15 секунд. Для удобства водителей также предусмотрены терминалы предварительной оплаты, портативные транспондеры.
Необходимо отметить, что к 2022 году в планах Казахстана построить на территории республики сеть высокоскоростных автомобильных дорог, общей протяженностью почти более 6000 километров.
По словам Романа Старовойта, дальнейшее совершенствование сети автомобильных дорог на территории России и Казахстана будет способствовать развитию международного транспортного коридора между Европой и Западным Китаем. Реализация проекта нового Шелкового пути в перспективе практически в 2 раза позволит сократить временные затраты на доставку грузов между Азией и странами Старого Света, а также снизит транспортные издержки.
«Этот коридор очень интересен всем странам-участникам проекта. Потому что на сегодняшний день из КНР в страны Западной Европы в основном грузопоток идет морем. Через Суэцкий канал получается огромный крюк. Россия, как транзитная страна получит выгоду от развития автодорожного коридора Европа – Азия. Будет развиваться инфраструктура, создаваться объекты дорожного сервиса на всем пути следования и другие сопутствующие бизнесы», — отметил Роман Старовойт.
