В июне 2026 года рост ставок на перевозки контейнеров и грузов в тентованных фурах был отмечен практически по всем направлениям, хотя участники рынка оценивали динамику по-разному. По фурам общий прирост составил 8–10%, по контейнеровозам – 5–6%. Основной причиной подорожания автоперевозок эксперты называют рост стоимости топлива, а также трансформацию логистики, которая приводит к незапланированным простоям подвижного состава и увеличению оборота.
Ранее проблемы с отправками возникали преимущественно из-за локальных дефицитов тоннажа у дальнобойщиков. Однако в июне ситуация изменилась: автопарк пополнился за счет б/у подвижного состава, в том числе за счет части тягачей с прицепами, ранее взятых в лизинг, но сданных обратно лизинговым компаниям. Часть собственников не выдержала лизинговой нагрузки и вернула технику, однако в дальнейшем эти машины снова взяли в лизинг – уже на более оптимальных условиях. Такая рокировка сначала привела к локальным дефицитам парка, но затем – к пополнению предложения подвижного состава.
В конце весны у дальнобойщиков возникли также затруднения с заправками на АЗС. Впрочем, как сообщил респондент среди автоперевозчиков, в тех регионах, где осуществлялась интенсивная перевозка грузов на автотранспорте, особых перебоев не произошло. Проблемы коснулись в основном периферии, где сервисы представляли преимущественно независимые АЗС. Это подняло ставки на региональные автоперевозки, но, по оценкам участников рынка, не привело к существенному снижению спроса на предоставление фур.
