Дискуссия о продлении нештрафуемого периода в рамках перехода на электронные перевозочные документы, который действует до 1 марта 2027 года, на сегодняшний день не ведется. Об этом на форуме TransRussia Summit заявила директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова, обозначив отказ от отсрочки как ключевой сигнал для рынка.
По словам эксперта, даже если бы такое решение приняли, оно не повлияло бы на готовность компаний: при любой новой дате участники рынка придут подключаться в последний день.
Эта позиция контрастирует с оценками части рынка. Генеральный директор и соучредитель ООО «ТРАСКО» Евгений Шакалида на конференции CarX допустил, что тестовый режим электронных транспортных накладных продлится минимум до марта 2027 года и, вероятно, дольше. По его словам, к программе пока не готовы не только небольшие перевозчики, но и часть крупных производственных компаний.
Евгений Шакалида связал медленный переход на электронные накладные с общей динамикой регулирования отрасли: если бы крупнейшие игроки одновременно подключились к системе и зафиксировали дату обязательного перехода, у остальных участников рынка осталось бы значительно меньше возможностей для маневра. Однако этого не происходит: одни компании уже работают в тестовом режиме, другие продолжают оформлять документы по старым правилам.
Напомним, первый месяц обязательного электронного документооборота на транспорте выявил разрыв между технической готовностью участников рынка и требованиями закона. По данным «Мэйджор Карго Сервис», только 10% электронных транспортных накладных удалось довести до завершения, а сам оператор ГИС ЭПД за сентябрь 2026 года пережил 12 сбоев продолжительностью более шести часов каждый. Об этом на конференции «Первый месяц с ЭПД: выжили. Подписываем», организованной Major, сообщил заместитель генерального директора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгений Майборода. LR
